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Modelistica participó en dos proyectos en Ciudad de
México entre el 2003 y 2004. El primero fue un estudio de demanda y proyecto
de inserción detallado de una troncal de autobuses
sobre carriles confinados en el Eje 8, de unos 26 Km de longitud. Después de
este proyecto Modelistica participó en el Estudio Financiero de los
corredores confinados, tanto en Eje 8 como en Av. Insurgentes. Para estos
proyectos se hizo uso extensivo del sistema de modelación TRANUS.
Modelistica participó en el Estudio de Inserción de la Primera Línea de
Metro en el 2003, en la capital del Estado Zulia y segunda ciudad de Venezuela
en importancia. Incluyó el desarrollo de una base de datos y modelo
actualizado y la simulación y evaluación de diversos escenarios posibles para
el desarrollo de la primera línea del metro.
Caracas, Venezuela (2003)
Estudio de Impacto de Transporte de la Fase I de Desarrollo
de la Zona Rental de la Universidad Central de Venezuela. Modelación de
tránsito y tráfico. Estudio de alternativas. Para la Fundación Andrés Bello de
la UCV.
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Estudio Integral de Transporte para la Conurbación
Barcelona-Puerto La Cruz, el área urbana de mayor importancia en el Oriente
de Venezuela. El proyecto se realizó entre el 2002 y 2003 e incluyó un Plan
de Acciones Inmediatas de vialidad, tránsito y transporte, así como un Plan
Estratégico a mediano y largo plazo. Aquí se elaboró una novedosa propuesta
de Red Integrada de Transporte Público.
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Estudio Integral de Transporte para
el Area Metropolitana de Maracay, en el centro de Venezuela. El proyecto se
realizó entre el 2001 y 2002 e incluyó un Plan de Acciones
Inmediatas de vialidad, tránsito y transporte, así como un Plan Estratégico
a mediano y largo plazo.
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Estudio Integral de Transporte para
el Area Metropolitana de Valencia, en el centro de Venezuela. El proyecto se
realizó entre el 2000 y 2001. Modelistica estuvo a cargo del desarrollo de la
base de datos SIG y de toda la modelación y evaluación económica.
Posteriormente Modelistica se encargó de un estudio para la ampliación de la
primera línea de metro en el 2002, y participó ese mismo año en la evaluación
económica y financiera del proyecto de Autopista Pocaterra, una vía para
concesionar.
Bogotá, Colombia (2001-2002)
Soporte al Plan de Ordenación Territorial de Bogotá, Colombia,
para el Departamento Administrativo de Planeación Distrital. Incluyó la
completa simulación de los usos del suelo y el transporte de la ciudad, y el
análisis de escenarios futuros con diversas políticas urbanas y proyectos de
transporte.
Inverness, Escocia (2000)
Desarrollo
de un modelo integral para Inverness y el Inner Morrey Firth Area, Escocia,
con Rickaby Thompson Associates (UK) para el Highland Council. Modelación y
evaluación de diversos escenarios para el desarrollo futuro del área.
España (2000)
Asesoría y
entrenamiento a la empresa TYPSA para la evaluación ex-post de los efectos del
tren de alta velocidad AVE de España. Para RENFE. Desarrollo de un modelo para
toda España, incluyendo modos carreteros, ferroviarios y aéreos.
Europa (2000)
Asesoría
al Proyecto PROPOLIS de la Comunidad Europea, con el University College de
Londres y la empresa STRATEC de Bélgica. Desarrollo de un procedimiento de
evaluación interactivo de planes urbanos a través de la Internet.
Bogotá, Colombia (1999-2000)
Estudio de
demanda de la Avenida Longitudinal de Occidente, Bogotá, con INGETEC para el
Instituto de Desarrollo Urbano de la Alcaldía de Bogotá, Colombia. Análisis y
evaluación de opciones para la implantación de la vía en régimen de concesión.
Estudio de
Demanda para el Metro de Bogotá, Colombia. Con Cal y Mayor, para el Instituto
de Desarrollo Urbano de la Alcaldía Mayor de Bogotá. Dirección técnica del
estudio y desarrollo del sistema de modelos. Se modelaron y evaluaron 24
escenarios de desarrollo futuro del transporte público de la ciudad,
incluyendo corredores de buses en vía exclusiva (Transmilenio, actualmente en
operación) y una primera línea de metro.
Buenos Aires, Argentina (1999)
Estudio de
Ordenamiento Vial de las Cuencas Baja y Media de Buenos Aires, Argentina.
Simulación y evaluación de proyectos de desarrollo para la recuperación de las
cuencas de los ríos Matanza y Riachuelo, y su incorporación a la estructura
urbana de la ciudad. Para el Consejo Nacional de Desarrollo con financiamiento
del BID.
Valencia, España (1999)
Desarrollo
de un modelo integral de usos del suelo y transporte para el área
metropolitana de Valencia, España. Asesoría a la empresa TEMA, para el
Ayuntamiento de Valencia. Representación en gran detalle del sistema de
transporte de la ciudad, incluyendo buses, metro y trenes de cercanías.
Swindon, Inglaterra (1998)
Estudio Integral de Usos del Suelo y
Transporte de la ciudad de Swindon, Inglaterra. Investigación conjunta con la
Open University y Manchester University, con financiamiento del EPSRC. Incluye
la evaluación de políticas alternas de usos del suelo y transporte desde el
punto de vista económico, energético y ambiental.
Baltimore, USA (1998)
Desarrollo de un modelo integral para
la Región Metropolitana de Baltimore, USA. Para el Baltimore Metropolitan
Council. Modelación detallada del sistema de transporte, localización de
actividades y el mercado inmobiliario. Simulación de escenarios de desarrollo
futuro.
Oregon, USA (1998)
Asesoría para la instalación del
sistema TRANUS para el Estado de Oregon, USA. Para el Oregon Department of
Transport, en colaboración con la empresa Parsons Brinckerhoff. Modelación de
la localización de actividades y el transporte multimodal de carga y pasajeros
a nivel de Estado, basándose en cuentas de insumo-producto.
Ciudad de Panamá, Panamá (1998)
Estudio Integral de usos del suelo y
transporte del Area Metropolitana de Panamá, para el Ministerio de Obras
Públicas de Panamá con la empresa suiza Renardet. Incluyó programa de
capacitación de profesionales del MOP.
Paraguay (1998)
Asesoría a la empresa TEMA de España
para el desarrollo de un modelo del sistema de transporte nacional del
Paraguay, para el Ministerio de Obras Públicas con financiamiento de
Cooperación Española.
Bogotá, Colombia (1997)
Estudio integral de usos del suelo y
transporte de la ciudad de Bogotá, con estudio de demanda y factibilidad de un
sistema de transporte masivo. Con la consultora francesa Systra (Sofretu-Sofrerail)
y la empresa colombiana INGETEC. Modelación de diversas configuraciones para
el desarrollo del transporte masivo en la ciudad.
Bruselas, Bélgica (1997)
Asesoría a la empresa STRATEC de
Bélgica para el desarrollo de un modelo integral usos del suelo-transporte
para la región metropolitana de Bruselas. Incluyó la representación del
sistema multimodal urbano y suburbano, con buses, metro, tranvías y trenes de
cercanías. Simulación de escenarios futuros. Los resultados sirvieron de base
para la elaboración del Plan Iris.
Lyon, Francia (1997)
Asesoría a CERTU, instituto de
investigación de Francia en transporte y urbanismo, para el desarrollo de un
modelo para la ciudad de Lyon y su área circundante. Localización de
actividades, usos del suelo y sistema de transporte de pasajeros, incluyendo
metro, buses y ferrocarriles.
Sacramento (1996)
Desarrollo
de un modelo de usos del suelo y transporte de la región de Sacramento en
California, USA. Para la Universidad de California en Davis. Simulación de
escenarios futuros incluyendo expansión del metro ligero, park-and-ride y
canales para vehículos de alta ocupación.
Santo Domingo,
Republica Dominicana (1995)
Plan
Maestro de Transporte Urbano de Santo Domingo, República Dominicana. Con la
consultora canadiense DELCAN para el gobierno de la ciudad. Desarrollo y
simulación de propuestas para reorganizar el transporte público y estudio de
factibilidad para un sistema masivo.
Guatemala (1995)
Plan
Maestro de Transporte de Guatemala. Simulación de la demanda actual y futura
de carga y pasajeros a nivel nacional, bajo diversas hipótesis de mejoramiento
del sistema, incluyendo todos los modos. Evaluación económica de las opciones,
diseño de vías por concesión y privatización del ferrocarril. Con la empresa
alemana Goppa Consultants para el Gobierno de Guatemala.
Maracaibo, Venezuela
(1995)
Plan de
Transporte Público para el Area Metropolitana de Maracaibo, Venezuela.
Simulación y evaluación de diversas opciones de transporte tanto convencional
como ferroviario. Para Metro de Maracaibo C.A., METROMARA
El Salvador (1994)
Plan
Nacional de Transporte de El Salvador. Simulación de la demanda actual y
futura de carga y pasajeros, incluyendo los modos terrestres, aéreo y acuático.
Evaluación económica de las opciones. Con la empresa norteamericana Frederic
Harris para el Gobierno de El Salvador.
Valencia, Venezuela
(1994)
Evaluación
económica y Factibilidad Financiera del Sistema de Transporte Masivo propuesto
para la ciudad de Valencia, Venezuela, y evaluación del efecto de su
implantación en las actividades urbanas y el uso del suelo. Se evaluaron
diversas configuraciones para el sistema metro, llegándose a una recomendación
que se encuentra actualmente en construcción. Para C.A. Metro de Valencia,
Valmetro.
Guanajuato, México
(1994)
Plan
integral de transporte para la ciudad de Guanajuato, México. Reorganización de
los esquemas de circulación vial y de las rutas de transporte público a corto
plazo. Evaluación de proyectos viales existentes para el largo plazo. Con la
empresa mexicana PROCAD para el gobierno local de Guanajuato.
Maracaibo, Venezuela
(1994)
Factibilidad de un sistema de transporte masivo para la ciudad de Maracaibo.
Instalación de TRANUS y levantamiento de la información de transporte y
actividades urbanas de la ciudad y su área de influencia. Para Metro de
Maracaibo C. A., METROMARA
Maracay, Venezuela
(1993)
Estudio
integral de transporte público para el Area Metropolitana de Maracay,
Venezuela. Reorganización de rutas, determinación de tarifas y optimización de
la flota a corto plazo. Para la Comisión Asesora de Transporte del Estado
Aragua y la Alcaldía de Girardot.
Orinoco-Apure,
Venezuela (1993)
Instalación de un Sistema de Modelos de Simulación para el Programa Orinoco-Apure.
Por solicitud de la Dirección General Sectorial del Programa Orinoco-Apure (PROA)
del Ministerio del Ambiente y los Recursos Naturales Renovables.
Venezuela (1992)
Estudio de
Demanda y evaluación económica y financiera de proyectos a nivel nacional para
el Estudio Nacional de Transporte de Carga de Venezuela. Estimación de la
demanda de carga y pasajeros en los modos automotores y ferroviarios. Para el
Ministerio de Transporte y Comunicaciones y el Banco Mundial, con el Consorcio
OTEPI-NOUEL-TAMS.
Valencia, Venezuela
(1992)
Estudio de
transporte y definición física de un Sistema de Transporte Rápido Masivo STRM,
para C.A. Metro de Valencia. Se evaluaron 14 combinaciones de trazados y
tecnologías, con rutas alimentadoras y reorganización de las rutas
convencionales. Análisis de los efectos sobre la localización de actividades y
el mercado inmobiliario. Evaluación económica y financiera.
Caracas-Puerto Cabello
(1992)
Estudio de
Alternativas Ferroviarias entre Caracas-Puerto Cabello, para el Consejo
Venezolano de Transporte MTC-PNUD, con el Grupo AM y la empresa consultora
canadiense DELCAN.
Ferrocarril Sur-Occidental,
Venezuela (1992)
Estimaciones de Demanda de carga general para el Estudio de Factibilidad
Técnico Económica del Proyecto Ferroviario Santo Domingo-Acarigua-Puerto
Cabello, con la empresa OTEPI de Venezuela y la española INECO, para La
Corporación Venezolana del Suroeste-CVS.
Venezuela (1991)
Estudios
de factibilidad de operar y/o construir por régimen de concesión distintas
vías de Venezuela. Por solicitud del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
Madrid, España
(1989-1990)
Formación
de MECSA, empresa consultora en Madrid, España. La empresa inglesa ME&P de
Cambridge, y la española SENER de Bilbao contrataron a los Directores de
Modelistica para formar una consultora en Madrid. Se inició la operación con
el estudio de factibilidad de un tren urbano para la ciudad de San Sebastián.
Paralelamente, se dio entrenamiento intensivo durante dos años a un grupo de
profesionales y técnicos, en los aspectos teóricos y operativos de la
planificación urbana-regional y de transporte, hasta lograr su autonomía para
otros estudios. MECSA funciona actualmente en Madrid con un equipo calificado
y lleva a cabo diversos trabajos en el área de planificación.
Venezuela (1987-88)
Estudio de
transporte multimodal a nivel nacional para el Plan Ferroviario Nacional de
Venezuela. Realizado para el Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado,
IAFE
Estudio de
opciones de conexión con Caracas del Ferrocarril Regional del Centro, de
pasajeros y carga, para unir a la Capital con las más importantes ciudades del
centro del país, Venezuela. Incluyó un análisis del impacto sobre el sistema
de transporte urbano de Caracas y las acciones que deberían preverse.
Realizado con la empresa TRANSPLAN para el Instituto Autónomo de Ferrocarriles
del Estado.
Estimación
de la demanda de transporte y evaluación económica de cinco proyectos de
autopistas regionales en Venezuela. Realizado para el Ministerio de Transporte
y Comunicaciones por encargo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID),
como soporte a las solicitudes de préstamo para la construcción de las vías.
Caracas (1987)
Estudio de
la extensión de la Línea 2 del Metro de Caracas entre Las Adjuntas y Los
Teques. Realizado para C. A. Metro de Caracas con el objeto de determinar la
demanda futura en el sistema propuesto y su impacto urbano y socioeconómico.
El sistema de modelos y la base de información se instalaron en los equipos de
CAMETRO.
La Victoria, Venezuela
(1986)
Plan
Rector de Desarrollo Urbano para la Ciudad de La Victoria. Para el Ministerio
de Desarrollo Urbano de Venezuela.
Curaçao (1985)
Plan de
Desarrollo Urbano de Curaçao. Para las autoridades centrales de la isla
(Development Planning Unit). Simulación y evaluación de políticas de uso del
suelo y transporte, y proposición del Plan de Desarrollo Urbanístico.
Gran Bretaña (1985)
Evaluación
del consumo de energía en regiones urbanas. Para la Open University de Gran
Bretaña. Se usó TRANUS y otras herramientas desarrolladas para el proyecto.
