Barcelona-Puerto La Cruz (2002-2003)

Modelistica participó en el Estudio Integral de Transporte para la Conurbación Barcelona-Lechería-Puerto La Cruz-Guanta, el área urbana de mayor importancia en el Oriente de Venezuela. El proyecto se realizó entre el 2002 y 2003 e incluyó un Plan de Acciones Inmediatas de vialidad, tránsito y transporte, así como un Plan Estratégico a mediano y largo plazo. Aquí se elaboró una novedosa propuesta de Red Integrada de Transporte Público. El proyecto fue contratado por FONTUR, dependencia del Ministerio de Infraestructura de Venezuela, y fue realizado por un Consorcio entre Modelistica, TRANSVIAL de Chile y Systra de Francia.

Objetivos del proyecto

	Desarrollo de una base de datos socioeconómica y transporte, incluyendo encuestas en hogares y aforos.
	Diagnóstico del área en vialidad, transporte y desarrollo urbano
	Desarrollo de un Plan de Acciones Inmediatas en vialidad y transporte, incluyendo anteproyectos, estimación de costos y términos de referencia.
	Plan de vialidad de transporte a mediano (5) y largo plazo (10), con desarrollo de anteproyectos y estimación de costos.
	Plan de Implantación, incluyendo una propuesta institucional, medidas legales y un plan financiero para el Plan Integral.

Red Integrada de transporte

Para diseñar y evaluar las propuestas se desarrolló un modelo integral de usos del suelo y transporte con el sistema TRANUS. La imagen adjunta muestra las rutas de transporte de la propuesta en el sistema de modelación.

El componente principal de la propuesta de transporte público consistió en una red de rutas integradas entre sí operativa y tarifariamente. Los diversos componentes se licitarán por separado de acuerdo a una estructura organizativa propuesta.

La propuesta supone la operación de las rutas troncales con autobuses en vías confinadas, complementadas con rutas de alimentación.

El análisis financiero demostró que la propuesta es factible, no requiriendo subsidios para la operación ni la adquisición de material rodante, y con tarifas similares a las actuales.

Diseño de paradas en los carriles exclusivos para buses

Diseño de las soluciones viales

Cálculo de rentabilidad y prioridad de cada proyecto

Para las propuestas viales se realizaron simulaciones proyecto-a-proyecto con el modelo TRANUS, estimando la rentabilidad de cada uno. De esta manera se priorizaron los proyectos y se conformó un plan por etapas.

La figura muestra los resultados de las simulaciones sin y con proyecto proyectadas a 10 años, en imágenes de TRANUS.

Costos y beneficios y Valor Actual Neto:

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